Saut en Tandem

au Maroc Ă  Beni Mellal

Le saut en Tandem est la façon la plus facile est sûre de découvrir la chute libre ; le rêve d'Icare !
C'est une expérience incomparable avec tout ce que vous avez essayé avant ! Accroché à un moniteur très expérimenté vous avez juste à profiter de cette sensation intense et inoubliable !

Billet cadeau

Billet Cadeau en 3 min

Dès la finalisation de l'achat, vous allez pouvoir personnaliser et imprimer le/les billets cadeaux. Il vous restera plus qu'à l'offrir aux heureux bénéficiaires :)

Carte de la zone

Ă€ BĂ©ni Mellal

Entre Casablanca, Marrakech et Fes, au pied de l'Atlas au bout de la A8! À l'Aéroport de Béni Mellal-Oulad Yaich.

Saut en tandem

à partir de 2500DH - 230€

pour un saut en parachute en tandem, pour une personne (avec moniteur).

3300DH avec vidéo embarquée.
4000DH avec vidéo/photos VIP.

Informations utiles (FAQ)

Si vous ne trouvez pas de reponse, contactez-nous (en bas de page).

Quand puis je sauter ?
Tous les jours du 3 janvier 2023 au 26 mars 2023 en fonction de la météo sur l'aéroport de Béni Mellal !
Quel âge faut il pour sauter en parachute ?
L'âge minimum pour pratiquer le saut tandem en parachute est de 15 ans (avec autorisation parentale), ou 18 ans révolus (sans autorisation parentale).
Y'a t'il un poids maximum ?
Jusqu'à 90 kg, vous pouvez pratiquer cette discipline sans aucun problème. Au-delà de ce poids, merci de nous contacter via notre formulaire ou par téléphone au +33 6 60 83 12 84 (WhatsApp).
Un certificat médical est il obligatoire ?
Un certificat médical de non contre-indication au saut tandem en parachute est obligatoire. Il peut être délivré par votre médecin généraliste.
Que ce passe t'il en cas de mauvaise météo ?
Si le jour du saut, la météo n'est pas favorable, nous repousserons le rendez vous à une date ultérieure de votre choix.
Comment s'habiller ?
Il est conseillé de s'habiller de façon sportive et pas trop ample : Jeans, baskets et sweat-shirt ou polaire restent la tenue idéale. Si besoin une combinaison de saut pourra être mise à votre disposition.
Puis je sauter avec mon voile ?
Oui un casque souple vous sera prêté pour ne pas qu'il s'envole.
Combien de temps faut t'il prévoir ?
Plusieurs facteurs (météo, nombre de parachutistes) pouvant intervenir dans l'organisation de la drop zone, nous vous conseillons de prévoir un maximum de 4 heures sur place.
Puis je venir accompagné(e) ?
Il vous sera sans doute très agréable pour votre « grand jour » de venir accompagné. Même si ces personnes ne souhaitent pas sauter, il se peut qu'une fois sur place, l'euphorie du moment et l'ambiance aidant, certains d'entre eux se décident à passer le pas (c'est arrivé plus d'une fois, et s'avère possible en fonction des places disponibles). Nous leur conseillons donc de se munir également d'un certificat médical de non contre-indication, sachant que sans cette pièce, ils ne pourront pas sauter ce jour-là !
Est il normal d'avoir peur ?
Quoi de plus normal de se poser cette question ? Monter dans un petit avion de tourisme et s'en jeter alors qu'il est en parfait état de marche n'est pas quelque chose de commun et vu qu'on appréhende ce que l'on ne connaît pas on a peur ! Le briefing rassurant du moniteur son professionnalisme et sa grande expérience vous mettront en confiance et vous permettront de vivre cette expérience formidable qui restera celle de votre vie !
J'ai le vertige : puis je sauter ?
Le vertige est une sensation stressante qu'on peut avoir lorsqu'on est en hauteur mais en contact avec le sol ; en haut d'une Ă©chelle, d'un mur, d'un immeuble d'un pont ou d'une falaise : on ne le ressent pas en avion !
L'atterrissage est il violent ?
En tandem, c'est le moniteur qui gère l'atterrissage et cela se passe en douceur. Si vous levez suffisamment les jambes de façon à ce que ce soit celle du moniteur qui posent en premier !
Suis-je assuré pour mon saut en parachute ?
Oui toute personne effectuant un saut en parachute doit être assurée. Vous êtes assuré via l'assurance professionnelle de votre moniteur dont voici les extraits.
Les moniteurs sont ils diplômés ?
Evidement c'est obligatoire pour avoir une assurance professionnelle donc pour sauter avec des passagers ! Ils sont titulaires d'un Brevet d'Etat de parachutisme délivré par la Fédération française de Parachutisme !
J'ai des lunettes ou des lentilles ! Est ce un problème ?
Non aucun problème ! Si vous avez le choix, préférez les lentilles plus confortables avec les lunettes de chute libre que nous vous prêterons. Pour les personnes ne disposant pas de lentilles, nous mettrons à votre disposition des sur-lunettes spécialement conçues pour le saut en parachute.
Et si le parachute ne s'ouvre pas ?
Tous les parachutes sont équipés d'une voilure de secours, pliée et contrôlée annuellement par un plieur de secours qualifié qui inspecte chaque couture et chaque centimètre carré de tissus ! Devoir se servir de son parachute de secours ne présente absolument aucun risque ! De plus si le parachutiste ou le moniteur oublie la hauteur ou tombe dans les pommes un déclencheur de sécurité ouvrira automatiquement le parachute de secours !
Saut en Tandem

Le déroulement du saut

Saut en tandem - La préparation du saut

Le briefing du saut

Avant de sauter en Tandem, vous suivrez une formation au sol d’une dizaine de minutes. Le moniteur vous présentera le matériel que l’on va utiliser : l’avion, le parachute, les lunettes de saut et le harnais. Il vous expliquera déroulement de votre incroyable saut : le décollage et la montée en avion jusqu'à 4600 mètres d’altitude, la mise en place et la position à prendre à la porte, la sortie d’avion, la chute libre qui dure 50 secondes puis l’ouverture du parachute, l’évolution sous voile jusqu’à l’atterrissage sur la terre ferme! Le moniteur vous expliquera la position à adopter, comment respirer en chute, équilibrer la pression au niveau des tympans et aborder l’atterrissage en sécurité.
Saut en tandem - La montée en avion

La montée en avion

Une fois équipé(e) et vérifié(e) par votre moniteur, vous embarquerez dans l’avion par l’arrière (à l’avant de l’avion une hélice nous interdit l’accès.) La montée en avion prend une quinzaine de minutes pour rejoindre l’altitude de largage (4600 mètres) durant lesquelles votre moniteur vous détaillera le panorama : Bassin Gapençais, Lac de Serre Ponçons, Parc National des Ecrins, Mont Blanc. A 3000 mètres votre moniteur accrochera les 4 points d’ancrage de votre harnais sur les emplacements spécifiques du parachute tandem !
Saut en tandem - Mise en place

La mise en place Ă  la porte

Une fois l’altitude atteinte et l’accord du pilote on ouvre la porte. Les parachutistes confirmés sauteront de l'avion les premiers. Ensuite vous vous dirigerez vers la porte avec votre moniteur en glissant sur le plancher pour adopter la position adéquate (Mains sur le harnais et tête en arrière) Une dernière inspiration avant de quitter l’avion et votre moniteur donnera l’impulsion pour rejoindre le CIEL !
Saut en tandem - l'accélération

Les dix premières secondes : l’accélération

Dix secondes : c’est le temps nécessaire pour atteindre la vitesse terminale de 200 km/h. Durant cette phase d’accélération une impression de tomber dans le vide vous envahit mais il n’en est rien ! ce n’est pas du vide c’est plein d’air ! Une fois la vitesse terminale atteinte vous sentirez l’écoulement du vent relatif sur votre corps.
Une fois la vitesse nécessaire atteinte le moniteur libèrera alors le RSE : Ralentisseur- Stabilisateur- Extracteur qui stabilisera la vitesse aux alentours des 200 km heures ! Il vous autorisera alors d’écarter les bras comme l’oiseau qui déploie ses ailes !
Saut en tandem - La chute libre

La chute libre

2500 mètres de chute libre à 200 km/h représente 50 secondes de chute libre ! N’oubliez pas de respirer l’air pur. Ouvrez grand les yeux profitez de cette impression de voler dans les airs ! Souriez ! Regardez le magnifique paysage ! Kiffez ! Profitez de ce moment inoubliable !
Saut en tandem - L'ouverture du parachute

L'ouverture du parachute

A 1500 mètres du sol le moniteur ouvrira le parachute. La voile s’ancre dans l'air, pour s’épanouir progressivement en 4.5 secondes ou vitesse diminuera de 200 km/h à 20 km/h. L’ouverture n’est cependant pas brutale : rassurez vous !
Saut en tandem - Le vol en parachute

L’évolution sous voile

Après l’ouverture le mieux est de décompresser comme en plongée sous marine (manœuvre de Valsalva). Le moniteur vous montrera comment piloter le parachute ! Vous pourrez retirer vos lunettes de chute pour être plus confortable. Ensuite vous répéterez la position briefée au sol pour un atterrissage sans soucis !
Saut en tandem - L'atterrissage

L' atterrissage

A quelques mètres du sol le moniteur freinera la voile pour se poser en douceur ; votre rôle primordial sera de bien lever les jambes afin de permettre à celles du moniteur de toucher le sol en premier.
Saut en tandem - La vidéo embarquée

La vidéo embarquée

Le moniteur filmera la préparation du saut, la montée jusqu’à 4600 mètres, le paysage, la sortie d’avion et toute la chute libre. Il vous filmera en gros plan façon selfie. Une fois le parachute ouvert le moniteur vous interviewera et vous demandera vos impressions ! Vous recevrez dans les 48 heures un montage professionnel.
Saut en tandem - La vidéo embarquée

La vidéo extérieure

Un vidéo man vous accompagnera durant la préparation du saut la montée en avion, la chute libre et le posé. Vous recevrez dans les 48 heures un montage professionnel.
Saut en tandem - La vidéo VIP

La vidéo VIP!

En plus de la caméra embarquée le vidéo man vous suit avec sa caméra et un appareil Photo Reflex Les photos vous seront remises sur une clef USB après le saut et un montage complet des 2 caméras (celle du moniteur et celle du vidéo man) avec musique et mixage sonore vous sera envoyé sous 48 heures. C’est la minute de votre vie ! Choisissez la vidéo VIP !

Certifications and Organisations

La Fédération Française de Parachutisme
Le Ministère de la Ville, la Jeunesse et des Sports
La USPA (United States Parachute Association)
La qualification Micro Sigma
Le systeme de sécurité SkyHook
La qualification Tunnel Instructor

La Fédération Française de Parachutisme

Créée le 10 décembre 1949, la Fédération Française de Parachutisme est délégataire du Ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Vie Associative depuis 1972. Elle est chargée de l'organisation et de la promotion du parachutisme sportif en France.

La Fédération Française de Parachutisme, reconnue d'utilité publique depuis le 2 mai 1986, est membre :
du Comité National Olympique et Sportif Français, du Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives, de l'Union Européenne de Parachutisme, et de la Fédération Aéronautique Internationale.

A l'échelon national, la Fédération Française de Parachutisme s'organise autour de :
22 ligues, 38 comités départementaux, 270 associations dont 42 écoles associatives, 19 sociétés commerciales et 160 travailleurs indépendants. Les écoles assurent la formation des élèves et l'encadrement de l'activité à tous les niveaux, en 2014, 645.845 sauts réalisés et 53.052 licenciés à la Fédération Française de Parachutisme.

Le Ministère de la Ville, la Jeunesse et des Sports

Le ministère chargé des Sports a la responsabilité de définir les grands objectifs de la politique nationale du sport, d'en fixer le cadre juridique, notamment à travers le code du sport, et de veiller au respect de l'intérêt général.

La politique sportive nationale se structure autour de quatre domaines d'action :

le développement du sport pour tous, en particulier en direction des publics les plus éloignés de la pratique sportive ;
l'organisation du sport de haut niveau, afin de maintenir le rang de la France parmi les grandes nations sportives ;
la prévention par le sport, la protection des sportifs et la lutte contre les dérives intolérables que constituent le dopage, la violence, le racisme, la tricherie et toutes les formes de discrimination ;
la promotion des métiers du sport et le développement de l'emploi sportif.

La USPA (United States Parachute Association)

The United States Parachute Association (USPA) is a voluntary non-profit membership organization of individuals who enjoy and support the sport of skydiving. The association is incorporated in New York and follows the by-laws contained in the USPA Governance Manual.

USPA's mission is three-fold:

to promote safe skydiving through training, licensing and instructor qualification programs, to ensure skydiving's rightful place on airports and in the airspace system, to promote competition and record-setting programs.

La qualification Micro Sigma

Sigma est une marque de UPT United Parachute Technologie créée par Bill Booth l'inventeur de toutes les innovations majeures du parachutisme depuis 40 ans ! Le système de libération 3 anneaux, l'extracteur hand-deploy, le principe du disque pour le sigma, le skyhook et bien d'autres.

Plus de détails techniques ici : Micron Sigma.

Le systeme de sécurité SkyHook

Le skyhook est un système qui permet à la voile de secours de s'ouvrir en utilisant la voile principale comme extracteur plus vite est également une innovation UPT !

Plus de détails techniques ici : SkyHook

La qualification Tunnel Instructor

La formation Européenne de référence d'enseignement en soufflerie!

Tunnel Instructor.org is a not for profit organisation, set up to make tunnel flying a safer and more enjoyable sport.

Founded originally by Bodyflight Bedford as a training programme for its staff, it became apparent that the sport we love was in need of standards shared across facilities in the industry. Since we have grown and developed our training material with the aid input from top instructors from many of our partner facilities.

Our material is based on our shared best practice techniques. Feedback from our partners and members is crucial to ensure that we keep at the leading edge of flying skill and safe methods.